牵手 | 联盟算什么？你找你的，我找我的（其它小伙伴还受得了吗）
这年头，若是做联盟的老大，
估计日子都不好过。
因为队伍不好带啊，都想外面找牵手的。
今天要说的最新两对牵手的，
三大联盟都涉及了。
有趣。非常有趣。
你找你的，我牵我的。
牵手一。
国泰航空行政总裁朱国梁
及汉莎航空集团执行委员会主席兼首席执行官
卡斯滕·施波尔于法兰克福握手。
3月27日，两家签订了合作协议。
寰宇一家代表：国泰航空。
星空联盟代表：汉莎航空。
国泰获得汉莎集团三家人家
在欧洲的14条航线的代码共享。
比如汉莎在法兰克福去柏林、布鲁塞尔等。
比如瑞士航空
在苏黎世去布鲁塞尔、佛罗伦萨、日内瓦等。
比如奥地利航空
在维也纳去法兰克福、苏黎世及杜塞尔多夫。
这里没有等。
汉莎航空得到香港与凯恩斯、墨尔本和悉尼、
奥克兰之间的航班代码共享。
4月5日开始，这些航班代码共享就可以销售，
航班起飞日期则从4月26日起。
双方的会员计划对这些共享航班有效。
汉莎上一笔合作是和阿提哈德航空。
社长想的问是——
国泰这牵手，和国航有关系吗？
国泰这个寰宇家，
怎么这么喜欢和星空的搞一起呢？
国泰和国航交叉持股已经好多年。
这下好了，汉莎系的3家也搞进来了，
这是要开寰宇星空联盟吗？
牵手二。
天合联盟代表：中国南方航空。
亚洲最大的航空公司。
寰宇一家代表：美国航空。
全球最大的航空公司。
全球最大的和亚洲最大的，也牵手 48 30990 48 14939 0 0 3968 0 0:00:07 0:00:03 0:00:04 3967。
作为促进双方战略合作伙伴关系的一部分，
美国航空与中国南方航空3月28日
签署了一份附条件生效的股权认购协议。
美航将投资2亿美元认购南航拟增发的H股股份。
美航取得的H股股份预计
占南航在香港上市H股股份的约8.8%
以及总股本的2.7%，
而南航董事会将委任美航的一名人士
作为董事会观察员。
未来南航和美航将持续加强合作，
通过更深层地利用相互之间的航线网络
并持续提升旅客体验，
实现在整个中美市场上的相互支持。
这是整个交易的最重要点。
新闻稿件里提到——
根据双方一致协商，双方还将在代码共享、联运协议、人员/经验交流、销售、旅客忠诚度计划、机场设施共享等领域开展深入合作，逐步建立起长期、全面的战略合作伙伴关系，将航线网络延伸至中国和美国境内更多的城市。
南航与美航的战略合作是中美两大经济体在航空领域深化交流的重大举措，将全面连接全球最大的两个经济体和全球最大的两个航空市场，为中美关系建设性的发展作出积极贡献。
中美是世界经济总量最大的两个国家，
而中国未来几年有望成为美国最大的旅游市场。
这谁都看的明白。
中美被全球航空业视为盈利前景最好的航线之一。
2010年到2016年间，中美航线运力投入增180%。
2016年1至8月，中国公民赴美216.5万人次，
同比增长15.5%，全年连同美国访中旅客合计市场规模突破500万。
南航目前在中美航线上，
每周是超过28班，
飞美国纽约、洛杉矶和旧金山。
使用了空客A380、波音777和787。
南航计划在美国继续增开新的航线，
同时将不断加密现有航线的航班频次。
美航飞往香港的航班由旗舰波音777-300ER执行。
而美航目前执飞北京和上海的航班
均由美航最新锐的波音787-8梦幻客机执行。
上海飞芝加哥、洛杉矶和达拉斯。
北京飞芝加哥和达拉斯，想飞洛杉矶，
但是——国航过于强大。
于是——美航1月份的时候投诉过。
社说 | 美方投诉中国民航局欺负人？有个数据40比0震惊了！
当时社长就说了，
美航一定要在中国找一个合作伙伴。
好了，真的找好了。
还是天合里的南航。你真可以的。
这下在北京的时刻，没有问题了。
这也是重点之重点。
国航要不开心了？
你们等着，我找美联航好好谈一谈去。
同样是天合的东方航空，心里要打鼓了。
这叫什么事情呢？
天合里的老大——达美航空心里说，
我和东航妹妹的联手，总算是亲上加亲啊。
这南航和美航，算什么意思呢？
而且，还是抄袭。
我买东航2亿多股份，你也买2亿。
我问东航要时刻，东航问我要时刻，
南航你也这么干，但你这是给外人啊。
所以说，有趣，非常有趣。
最后，我们看两个排名。
2016年国际航协（IATA）公布的航空公司排名——
（一）按机队规模，航空公司排名（前五）：
1.美国航空（美国）
2.达美航空（美国）
3.联合航空（美国）
4.中国南方航空（中国）
5.联邦快递（美国）
（二）按旅客运输总量，航空公司排名（前五）：
1.美国航空（美国）
2.西南航空（美国）
3.达美航空（美国）
4.中国南方航空（中国）
5.瑞安航空（爱尔兰）
要有想法的，会越来越多的。
社长在美国将持续报道。
（待续）